牛肉饺子刀削面,又见平遥往里看,试驾海马S5活力无限

古帝初封处，

巍巍庙貌存。

花城千万载，

允矣百王尊。

从这首诗歌中不难看出，平遥古城的历史多悠久。作为中国境内保存完整的明清时期古代县城原型的平遥来讲，古城已经拥有2700多年的历史，它也是国家历史文化名城，世界文化遗产。在平遥县城，古迹多达300多处。比如我们耳熟能详的“汇通天下”的日升昌票号，它被誉为“中国现代银行鼻祖”，而双林寺被誉为“东方彩塑艺术宝库”，镇国寺万佛大殿更是中国现存最早最珍贵的木构建筑之一。平遥古城还被联合国教科文组织列为世界文化遗产，与云南丽江古城、四川阆中古城、安徽歙县古城并称为中国现存最为完好的“四大古城”。

而此次，特叔有幸与平遥古城来了一次零距离接触，这次的媒婆正是中国品牌SUV海马S5。提起海马S5，很多人其实并不陌生，这次源于“青春敢闯”的海马S5试驾，得以让特叔与平遥古城来了一次亲密接触。

唐风晋韵的山西，不仅有牛肉饺子刀削面，还有又见平遥的大型震撼的话剧，而古城平遥的古色古香，古老城墙把平遥隔成了两个世界，一个老城、一个新城，城墙内外，风味不同，韵味不同，情景不同，文化也有差异，除了逛平遥古城，最令人难忘的是导演王潮歌的作品《又见平遥》，通过沁入人心的表演，让人从皮肤震撼到骨头里。

一个关于血脉传承、生生不息的故事：“选妻”、“镖师洗浴”、“灵魂回家”、“面秀”等片段，将故事从开头讲到结尾。清末平遥古城票号东家赵易硕抵尽家产，从沙俄保回了分号王掌柜一条血脉，但赵东家本人连同232名镖师全部死在途中，凸显了平遥人的仁义情怀。用城墙上的鬼魂来表现镖师的精神和灵魂，让人印象深刻，更有浓厚的文学构思。

虽然也是实景演出，但《又见平遥》突破了原来山水实景布景，而挪到室内，并把古城元素和演出融合，观众们甚至可以捡拾祖先生活的片段，是看客又像亲历者。

而此次海马的试驾放在山西平遥，也是有如此寓意，“青春敢闯”已经成为海马汽车的标签，据了解，2015年-2016年两年之间，海马汽车“青春敢闯”大型路跑-挑战珠峰开始，跑了超过十万公里之多。而今年的10月，从华夏文明发源地到巴蜀文化的天府之国，再到彩云之南，总行程超过4000公里，除了领略了沿途的风光之外，还通过长途的驾驶充分体验了海马S5的整车性能和可靠性。

而如今，特叔受邀跟随海马S5青春敢闯之旅，来到千年古城山西平遥，探寻千年古城街头巷尾一个个充满老陈醋味道的历史动人故事。平遥的冬天是寒冷的，作为一个风口之城，平遥冬天的风把人从头到脚吹得生疼，我们借着海马S5的足迹，在它的车轮下寻找更厚重的小城故事，来了一次和中华文明的促膝长谈！

今年的10月，2018款海马S5上市，新车共推出5款车型，其售价区间为7.98-10.68万元，分别搭载了1.5T和1.6L两款发动机，匹配5MT、6MT和CVT三款变速箱，并进行了多达50项产品升级，这其中包括8项颜值升级 7项配置升级，10项感知品质升级，25项基础质量升级。

新车在尺寸方面并没有发生变化，长宽高分别为4358mm*1823mm*1630mm，轴距达到了2630mm，这样的尺寸定位为紧凑型SUV，但空间方面只能说没有太大优势，但处在可以接受的水平，在前排驾驶和副驾驶位置，通过对座椅的调节，空间并没有局促感，而后排空间表现相对优秀，三个人并排而作也能接受。

特叔发现，新款的海马S5的前大灯组有不小变化，配备了LED前大灯、转向灯和日间行车灯，辨识度大大提高，而后尾灯也是如此，尤其是在试驾时，有一段穿越超过15公里的长隧道时，这样的车灯的确辨识度很高，也提升了行车安全指数。

进入到海马S5内部，你会发现内饰方面的层次感还是很丰富的，8英寸中控屏幕新增了海马moofun移动互联系统，支持蓝牙、导航、远程控制、手机互联等功能；对于长短途驾驶来说，喜欢听音乐的朋友是不错的享受，而下方多媒体控制按键采用了类似海马LOGO的造型设计。

，特叔不得不提，那就是车窗控制键，竟然安排在了正副驾驶中间位置的扶手箱的前方，这一点对于不经常接触此类操作的人来说的确很别扭，反正特叔是有强迫症的，一旦看不过眼了，咋样都不好使，个人习惯而已，并不代表所有人的观点。

配置方面，还有一点不得不提的是，全新海马S5还配备了1.139㎡的超大全景天窗（这个全景天窗透光面积还是有不小优势的）、而一键启动+电子手刹+自动驻车、迎宾灯等配置也提升了整车的档次感，车内的科技配置、舒适型配置较现款车型得到了很大提升，也很实用，这一点在整个试驾过程中，同车的媒体都有同感。

本次青春敢闯进平遥的试驾活动中，特叔拿到的试驾车是海马S5的1.5T CVT旗舰型，也是全系的顶配车型，而道路的自由试驾也成了本次试驾的主要方式。试驾路线不仅经过了古朴小镇的青石路与笔直畅快的高速路段，这期间还有城市道路、乡村道路还有盘旋而上的山路，对车的整体性能要求还是蛮高的。

特叔在整个试驾路途中，算是体验了海马S5的强动力带来的驾驭快感，而在多弯道、上下坡、铺装和非铺装路上的不同环境下，感受海马S5专业SUV底盘带来的平顺、稳定的性能，同时体验了海马S5黄金悬架组合在各种复杂路况下的超强通过性能，而丰富且人性化的科技配置，也带给了驾乘者不同的体验。

海马S5的最大223Nm的扭矩输出和高离地间隙也保证了其超强的通过性，虽然本次试驾没能体验到，但之前很多媒体在新疆和西藏试驾时，可以说是做了充分体验。本次试驾的海马S5搭载的1.5T发动机和邦奇PUNCH第三代CVT无极变速箱，其最大优点在于加速平顺及更好的燃油经济性。而在去一线天景区的山路上，特叔借助了海马S5的电子助力转向系统，精准好操控，即便是同车的女媒体老师，也能很好掌握。

海马S5采用的是前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，整体偏舒适，通过颠簸路面时滤震效果不错，而在颠簸路和高速路上显示，海马S5NVH静音处理得也算不错，即使速度超过100km时，胎噪和风噪并不十分明显，急加速时会有一定噪音，但并不影响车内交流。

整体试驾下来，特叔认为海马S5紧跟时代需求，在车颜值和配置等方面进行升级，以满足不同消费者尤其是年轻消费者的需求，经济、时尚，动力操控不错，而车联网、CarPlay手机互联也让其在科技智能方面有了一定话语权，特叔有理由相信，海马S5在面临诸多竞争对手时，也会发力反击，如果一旦海马产品矩阵再丰富的话，海马的销量定能登上一个新台阶。

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